p威驰好。致炫和威敬哪驰其实就是两厢和三厢版本的区别，发动机和变速箱都是一样。相比较威驰三厢版本的实用性好一亮圆码些，空间要更大些，新款标配车身稳定系统，CVT变速箱换挡平顺，油耗经济，性价比还是腔谨很不错的。/p

  p10万以内的家轿中，空间大，省油，安全性高的车，选择哪款好？ /pp 腾翼C30/pp 10万元以内的家用轿车，各锋辩个效能好，空间大，安全性高。 /pp 长城哈费M2， 我就买的这个，还不错，自动档也才七八万/pp 买10——18万之间的省油安全性高的车有哪些选择？ /pp 建议你参考国家工信部汽车油耗试验结果，挑选城市百公里油耗在11升以下的自动档（CVT、DSG）车型。 二、拥挤的用车环境越来越显现，尤其在大城市，选车位、倒车、调头等常常遇到麻烦，发达国家人们选车越来越注重选择两厢车或多功能车（SUV）。私人用车，只要空间够用，建议你在两厢或SUV车型中选择。如果不是商用，则不建议选择三厢大车。 三、虽然汽车安全最重要的是驾驶员的驾驶，但汽车本身的安全性也应该予以重视。那种认为车皮硬、厚重就安全的观点是无知的；国内外多项科学试验证明，只有那些结构更合理、吸能性更好、富有弹性的车身才更能有效的保护人员安全。这方面不要听传说，不能凭感觉，要信科学，须参考C-NCAP，应该在安全碰撞五星级车型中选择。达不到安全五星级的一律不考虑。 你说的价格的范围同时符合上述三个条件的车型只有逍客和高尔夫。枣基含 这两个车相比，逍客在低噪、平顺、安全、舒适度、通过能力方面更优；而高尔夫在动力、节油、价格这一块更好一些。/pp 13万以内安全性高的车有哪款？ /pp 笨鸟仙飞/pp 关于您咨询的买车问题，我认为速腾比较符合您的需求。作为大众车型无论在保值率、车身品质、技术采用上目前销售车型都是很成熟的，相对速腾车型也是一款比较经济的家庭轿车。但是速腾所搭载的发动机的确是很老了。在起步和急加速时都会根据很肉，就是凳笑那种老人干活时力不从心的感觉，特别体现在刚开完另外的品牌车辆的时候。如果您要不是很最求速度，只是在城里代步用的话，其实也够使了。而且这个发动机已经用了很多年了，配件很好找，再说维修费用也很便宜，还到哪里都有会修的，所以买这车也是有好处的。因此，这是一款相对价效比很高的车型，希望我的回答会对您起到一定的帮助。/pp 检视更多[标致408]资讯：:webcars../peugeot-408//pp 十万以内的车哪款安全性高一些啊？ /pp 那就五菱巨集光S3，空间大，车子前后排座椅可全部放倒，还配置了上汽通用五菱独有的1.5L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱，开起来很稳的。/pp 求一款安全性高的国产suv，价格10万以内的 /pp 我记得央视做过测试，好像东南汽车安全效能比较高/pp 我想买十二万以内的车，那个牌子质量好，安全性高，省油 /pp 您好，很高兴回答您的问题，十二万以内的车牌子和质量好，安全性比较高的个人觉得还是大众高尔夫1.6，斯柯达明锐都是不错的选择。/pp 请推荐几款5万左右的车，要省油，安全性高的，空间大点就更好了，谢谢 /pp 轿车：长城哈弗M2、奇瑞X1、长安CX20、悦翔V3、吉利金刚、夏利N5/pp 小面包：国产小面包……/pp 十万以内的车，安全性高，好操作的车推荐几款！谢谢！ /pp 关键你喜欢什么，自动挡省劲，手动挡感觉好，要是经常跑长途和市区，还是自动挡好点，个人感觉，开车的时间久了，动手能力强的话，慢慢就会修一些小毛病了，安全系数高的话，日系车不用考虑了，别克还可以，美系车 车体重，就是油耗多点，我就是买的别克，前年买的】/pp 10万以内的家轿里哪款车价效比最高？ /pp 如果您更看重实用、维修保养便宜，外形相对低调一点的车型还是选大众吧，10万元以内你可以再一次进行选择两厢或三厢POLO了（可通过你自己的喜好了）。另外这款车型安全性方面相比日系车强的多，城市代步1.4排量的足够，如果兼顾女士的线自动档，夏天可能开空调有点肉，1.6排量属于主力车型。这是我的意见，建议采纳。/p

  p沃尔沃品牌系列的车，安全性依旧很高的，很适合注重安全性的买家入手。沃尔沃一直被大家称作是最安全的车，不单单是因为他的性能非常好，他的安全系统和车身结构都是很优秀的。大家在买汽车的时候大多数都会进行多方面的考虑，毕竟汽车是一个非常昂贵的东西，所以大家在买车之前肯定会考虑很长时间的。/pp大家在买车的时候，首先考虑的就是车的外表，看到自己最喜欢的汽车外观之后，才会去进一步探索一下这款汽车的性能和价格。想要购买一台性能好价格低的汽车就要了解汽车的油耗，排量，品牌，空间。但这一些因素加起来都没有安全性重要，如果一个汽车品牌安全性不高的话销量肯定也不会很高，因为汽车在高速行驶的过程中潜藏的危险是非常大的，如果汽车的安全性不高，开起来是非常的危险的。/pp很多人在买车的时候会挑选一些比较知名的品牌，因为这样的售后比较好，而且安全性也比较高。沃尔沃虽然是二线豪华品牌，但是它的口碑一直都相当的好，自从沃尔沃被吉利公司收购之后虽然品牌的知名度与影响力会降低，但是依然有很多资深老粉的。/pp沃尔沃虽然被吉利收购了，但并不是把自己全部的技术也交了出去，沃尔沃能做到如今这么大的市场，肯定还是有一些保密技术的。大家都知道沃尔沃系列品牌一直都很注重汽车的安全性,在很多汽车品牌都在打着减轻伤害的时候，沃尔沃却打出了完全避免伤害的口号。这样自信的口号让很多人都非常的关注，也很想知道沃尔沃究竟有什么底气说出这样的保证。/pp沃尔沃有一个有代表性的技术，那就是多车互联。多车互联可以让驾驶者在驾驶的过程中知道周边哪里发生了事故，这样就可以尽量的避免参与到事故当中去。而且沃尔沃一直采用的是钢笼式车身，这种车身结构不仅非常的坚固而且非常的扛撞。/p

  p主要是因为沃尔沃汽车的价格相对较高，而且在进行保养的过程中，所产生的费用非常高的。所以大部分消费的人都不会选择购买沃尔沃。/pp其实每一个人在进行购买汽车的过程中，都会通过你自己的需求来做挑选汽车。从而在市面上无论任何一款车型都会拥有相关的销量。并且消费的人在进行购买任何一款汽车之后，通常都会拥有一种比较满意的状态。/pp沃尔沃安全性能比较好。/pp首先我们应该尝试沃尔沃品牌旗下的汽车，安全性能都是很不错的。而且沃尔沃汽车在进行行驶的过程中，也能够给司机带来一种非常舒适的驾车体验感。但是尽管在这样的一种情况下，沃尔沃的销量并不是很高。从而让很多人都觉得特别的困惑，毕竟大部分人在选择购买汽车的过程中，都会比较注重汽车所拥有的安全性。/pp沃尔沃的价格相对较高。/pp其次沃尔沃品牌旗下的汽车虽然车型比较漂亮，而且内饰也非常舒适。但是沃尔沃的汽车价格相对来说都是比较高的。所以在这样的一种情况下有很多经济能力并不是非常好的消费者，通常并不会让自己做出购买沃尔沃的决定。因此我们会看到拥有沃尔沃汽车的人群，基本上所有的经济能力都是很不错的。/pp保养费用比较高。/pp最后我个人想说消费者之所以不愿意购买沃尔沃汽车。还有一个特别主要的原因，就是沃尔沃汽车在进行保养或者是做维修的过程中，所产生的费用非常高的。因此对于消费者来说选择购买一台沃尔沃，会让自己在进行新手的过程中产生比较大的成本费用。因此在这样的一种情况下沃尔沃汽车在市场上的销量并不是特别好。/p

  p原因有以下几点，第一是品牌力不够，虽然沃尔沃也是老牌的车企，但是和奔驰宝马奥迪这一些品牌相比还是差了一些；第二是买车的人并不只追求安全性，很多人买车还是考虑外观、性能和豪华程度，这一些因素沃尔沃并不占据优势，单靠一个安全性不具备过硬的竞争力。/p

  p1、用的是普利司通轮胎的胶，相当好，这牌厂家给好多牌轮胎做代工。/pp2、16寸以下 舒适静音 16寸以上抓地好 侧壁厚。/pp3、路泰抄来轮知胎是山东永盛生产的，永盛是1986年开始建厂生产轮胎的老企业。/pp4、现在永盛的轿车半钢轮胎生产线是国内外最先进的设备，在加上永盛多年生产轮胎的技术和经验使路泰来轮胎的胶质-质量可以媲道美国内外的知名品牌了。/p

  p引言、沃尔沃的汽车安全性是特别好的，而且有很多人一想到安全汽车，就可能会想到沃尔沃的汽车，那么沃尔沃的汽车到底有什么优缺点 ？沃尔沃除了安全性好，还有什么优势吗 ？/pp一、沃尔沃安全性好在哪里 /pp先沃尔沃的汽车有着3点式的安全带，同时沃尔沃汽车里面的安全气囊也是相当的好的，这两项安全措施都是来自于沃尔沃汽车的，特别是三点式的安全带也是一个非常有意义发明，因为在最开始只有两点式的安全带。这种安全带在发生碰撞的时候，没有很好的方法很好的保护上半身的安全，所以沃尔沃对于汽车的安全提高很有大的贡献。同时在安全带过后，沃尔沃还有儿童安全座椅，这种设计是非常好的一个行为，因为在正常的安全带是没有很好的方法对儿童进行很有效的保护的，所以沃尔沃的儿童安全座椅非常受大众的喜爱 。/pp二、沃尔沃汽车的优缺点/pp首先，沃尔沃汽车的碰撞能力还是非常强的。在一次测试中，这种车在经过25%的碰撞时也只是车柱存在着稍微的变形，但是沃尔沃的前轮却没有很好的缓冲作用，而且沃尔沃汽车的悬架结构也是直接被撞飞了 。还有一个是沃尔沃汽车的动力系统，在最开始沃尔沃汽车的发动机就已经很落后了，而且虽然沃尔沃汽车的平顺方面还是可以的，但是沃尔沃汽车的耗油以及喷油依旧很落后的，这也就让整个车的动力还有油耗都非常的不理想 。/pp三、总结/pp沃尔沃汽车的安全性确实很好，但是沃尔沃汽车也存在着一定的缺陷，沃尔沃汽车的耗油量非常的高，而且喷油技术也比较落后。同时沃尔沃汽车现在也是一个比较冷门的车了 。/p

  p这个车当然不错了，不过个人不建议买路虎，说实话路虎质量一般化，买越野还得是丰田。/p

  p没想到遇到了和我有过一样困扰的人，给小孩的东西作为父母真的是不敢马虎，不过好在我现在解决了这个困扰，我家的拦烂是Nuna PYRM安全座椅，当时要出远门，借用了我朋友家的安全座椅，谁知道小孩子坐上了不愿意下来了，去网弯锋上看的时候感觉价格的有点超过预算，不过耐不住小孩子喜欢，咬咬牙买了下来，真别说，贵点的东西真就不一样，这安全座椅的安全性能是经过多方面的检测，拥有ADAC 4星高星测评，这个测评管网是能够正常的看到的，可是无法造假的，然后就是它的座位空间一点也不拥挤，最主要的也是楼主最关心的安埋衡晌装问题，Nuna PRYM安全座椅是sofix底座安装技术+智慧安全锁，安装是很方便的，现在也用了一段时间了，必须要说这钱花的太值了，不懂可以。/p

  汽车补胎完一般，能够正常的使用多长时间。安全性怎么样，补胎后开车时速安全范围。是不是能够当正常轮胎使用。

  p正常被扎的话，在正面只要面积不大，补胎后绝对没问题。/pp如果是轮胎侧边被扎，一般从安全的方面出发，胎侧是不建议补的昌睁嫌，因为轮胎在行驶中胎侧壁承受的压力最大，而胎侧壁本身又比较薄。/pp然后补过的早此轮胎一般建议放后轮，因为前轮是方向轮，一旦爆胎马上就会无法把控方向，后果是不堪设想的，而后轮爆胎对方向的影响不会很大。/pp一公分以上的伤口只做内补时间长了肯定不牢固，因为内补只是补到了里面的密封层，而伤口还存在。/pp按照上面的评估，补胎后一般都可以正常使用，当然如果轮胎年限到了而导致的爆胎，建耐手议直接更换。/pp拓展资料：/pp注意轮胎气压。/pp气压过低，则胎体变形增大，胎侧有可能会出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。/pp气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。/pp气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大。/pp按时进行检查前轮定位。/pp前轮定位对轮胎的常规使用的寿命影响较大，前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。/pp注意自己的驾驶方式。/pp行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。/pp限制行车速度。/pp提高车辆行驶速度，特别是经常处于快速行驶时，轮胎的常规使用的寿命明显降低。/pp根据道路情况行车。/pp车辆在平整、宽敞且视野良好的道路上行驶。/pp在不平整的碎石路和矿区路上行驶，由于尖石或路边石块锐利，极易损坏轮胎，应留意选择路面并在较低车速下行车，以防止轮胎爆破损坏。/pp在转弯频繁的路面上或陡坡上行驶，轮胎受到部分拖曳，即使路面条件较好，也应当在较低车速下行驶，以减少轮胎磨耗，确保行车安全。/pp掌握轮胎的气温变化。/pp在酷热时行车，除应适当降低车速外，有条件的情况下可在早晚气温较低时行车，或车辆行驶一定距离后停车休息，防止胎温过高。/pp汽车轮胎常识/pp style=text-align: centerp

  p无论他的安全性在测试中怎么好，在现实我们购车的时候只能做一个参考。毕竟那些数据只是实验室中的实验数据，不是现实撞击中的结果。本田CRV在测试中，确实成绩不错，这是可以让我们肯定的。因为这体现了一辆车的制造水平和对车主的关怀。所以我们在挑车的时候对这些碰撞成绩还是要谨哪启关注。前几天，我祥如在国内某一大网站闲逛的时候，看到一篇关于新CRV的报缓粗道。在高速路上，由于前面的车机油泄漏，导致后面的CRV在高速时打滑，直接撞上前面货车的尾部，并且是侧面直接撞上去的。撞击时，车的安全气囊全部正常开启，车内五人，有四人当场死亡。司机幸免于难。当时的车速据说是120km，所以无论车的碰撞成绩怎么好，在平常驾驶中，我们仍旧是需要注意安全。不能单纯说车的安全系数高就随意高速驾驶。总的来说，CRV是一辆不错的城市SUV，燃油经济性好，乘坐舒适，安全性高。/pp style=text-align: centerp

  p吉利缤越2022款安全性高。新款缤越进一步升级,较老款车型新增加了疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、遥控泊车以及循迹倒车功能,提升了日常行车安全性。吉利一般指浙江吉利控股集团有限公司。浙江吉利控股集团（简称“吉利控股集团”）始建于1986年。/p

  p决定车辆安全性能的关键测试/pp【1】力学性能测试/pp测试汽车材料以及零部件的性能对于汽车供应商来说是至关重要的，尤其是在质量控制方面，此外，这对于新产品的研发也是非常非常重要的。/pp在汽车产品的生产的全部过程中，有许许多多的材料都有必要进行机械测试，因为汽车行业是一个竞争很激烈的行业，其所用的材料性能将直接影响着客户对于车辆的使用体验。/pp       近年来，汽车行业发展的一个主要方向就是减少汽车尾气排放以满足更加严格的监管规定。这个能通过许多方法来实现：例如提高空气动力性能，提高引擎效率以及减少车辆本身重量等。在全世界内来看，减少汽车重量的努力与尝试已经大大的刺激了材料行业的研究开发，因此，研究人员也需要对材料来更多的力学性能测试。/pp【2】金属材料力学性能测试/pp【3】塑料力学性能测试/pp【4】复合材料力学性能测试/pp【5】汽车组件力学性能测试/pp【6】纺织品材料测试/pp【7】环境温度/p

  奥德赛安全性到底有多高，底盘需要额外做加固吗，前后防撞梁什么材料？需要车底装甲吗？

  p安全性应该是没问题，既然国家可以给合格证那么肯定是安全性没问题的。如果买了新车行驶路况不好的话可以，做一下底盘装甲这样对底保护还是比较好的。/p

  p坐中间或者前面好，安全性很不错。客车的发动机一般都有后面，车厢与发动机之间隔离不好会很热，头顶空调脚下发动机散热，冷热交替容易感冒。/pp我们在坐车时，由于无法主动控制汽车，那么所有跟汽车运动有关的转向、颠簸等对于坐车人来说，都处于被动接受的状态，大脑中的中枢系统被没有对马上就要来临的位移做出预判，再加上大多坐车人无法集中注意力，导致中枢神经系统并不亢奋，因此，这些随时有可能的位移会刺激前庭做出过分敏感的反应，并逐渐发生晕车症状。/pp车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。/pp主要组成部分包括侧壁（墙）、端壁（墙）、车顶等。车体的钢结构由许多纵向梁和横向梁（柱）组成，车体底架通过心盘或旁承支承在转向架上。/pp车体钢结构承担自重、载重、整备重量及由于轮轨冲击和簧上振动而产生的垂直动载荷；列车起动、变速、上下坡道时，在车辆之间所产生的牵引和压缩冲击力等纵向载荷；以及包括风力、离心力、货物对侧壁的压力等侧向载荷。/p

  p您好，首先我感觉比亚迪e3这车在续航上还是很给力的，车子有两个续航版本车型，搭载了比亚迪最新研发的三元锂电池，最高综合续航能力可达405KM，跑长途，单程三百多公里，理论上来说完全够用。若遇到路况很复杂，像爬坡路段比较多，还有夏天和冬天需要开空调的情况也不需要过多的担心，在路上补充电就可以，现在很多高速服务区都设置有充电桩，很方便。而且e3充电速度也很快，可以3.3kW便携式充电、6.6kW交流充电、最大40kW直流充电三种方式，采用直流快充的线km，所以电池续航这块没什么问题，可以放心。/ppp class=ikqb_image_caption/pp在电池安全性上，15年来，比亚迪新能源车没发生过一起因电池问题引发的安全事故，E3电池也有7维4层安全保护，还有9层级高压安全保护，经过过充、火烧、挤压、针刺四大严苛测试，安全性很高。另外，e3也搭载了比亚迪电池安全管理系统和电池智能温控系统等，智能温控系统能有效控制电池的温度，避免因为温度过高或过低引发故障，稳定了电池的工作效率，也保证了行车安全。特别是对于长途驾驶，有了智能温控，要放心得多，这个算是双重保障了。/pp望采纳。/p

  p乐驰高配的不错，这个价位很舒适，功能也很多。安全性也应该能吧，前段时间停车场发生六车边撞事故，其中就有一辆乐驰，乐驰仅是被撞，没什么大的状况，可前面一辆本田竟然前后机盖都被撞起来了……/p

  p理想ONE作为一台靠电机驱动的增程式电动车，相比于市面上在售的纯电汽车，理想ONE搭载了一台1.2L的涡轮增压发动机作为随车“充电宝”，燃油机不会直接作用于车辆驱动，但是会在电池的电量不足的情况下为其充电。满油满电状态下综合续航里程超过800km，能够说是现阶段解决电动汽车出行半径不足的核心问题。/p

  p很好。/pp马六自动挡08款安全性能很好，经过测试这款车的外壳很坚硬，车的内部又有大量气囊，驾驶舱和其他位置的人不会有生命安全，所以安全性能还是可以的。/pp2008年的马自达6自动挡，2.0升排量车型依旧很不错的，值得购买。/p

  p在安全方面，斯巴鲁属于世界一流阵营！甚至说可以是顶级阵营！当然，车无完车，斯巴鲁的车还是有很多缺点的！ /pp 提起斯巴鲁，很多人就会想起全时四驱，水平对置发动机，就会想起拉力赛，想起操控，想起韩寒，但是，实际上斯巴鲁的所有的技术都是优先基于安全考虑，其次才是基于所谓的操控！/pp毋庸置疑，斯巴鲁是日系车里少有的坚持以安全为特色的车！ 1、水平对置发动机低重心能够更好的降低紧急避险时 汽车 侧翻的几率 /pp 相对于一般的L、W、V型布局的发动机来说，气缸水平对置，使发动机的重心降低，发动机呈现扁平化，这样，使 汽车 能够更好的降低 汽车 的车身重心，以此来降低 汽车 在紧急过弯、转向、避险时发生侧翻的几率。/pp2、全时四驱在高速稳定性和循迹性、安全性有着先天优势 /pp 斯巴鲁的车，除了brz以外，全系都是全时四驱，之所以要采用全时四驱，是因为全时四驱（All wheel drive）四轮始终有驱动力，在 汽车 高速行驶时，能够更好的降低因为驱动轮打滑甚至爆胎所导致的车身行驶轨迹被改变的情况，使 汽车 仍然拥有较好的循迹性和可操控能力，提升高速行驶安全。/pp3、基于发动机纵置的车身左右对称布局。 /pp 汽车 的重要部件比如发动机、变速箱、半轴等都是以左右对称的方式布局，这样做的好处是车身的物理重心和 汽车 中心线重合，使 汽车 在紧急避险时的跟随性和可操控性更好，以此来降低打滑失控的风险。/pp3、坚持使用高强度钢打造的高强度环形车架 /pp 熟悉斯巴鲁的人都知道斯巴鲁跑过拉力赛，有着丰富的拉力赛经验，为提升乘员的安全，拉力赛的车身大都有高强度的环形车架（防滚架），基于这个理念，斯巴鲁设计了环形防滚架， 跨越车厢上方，采取高强度缸制成，这个防滚车架一直从车顶延伸到车门、车柱、车底，能够降低冲击，保护整个车厢。而斯巴鲁所采用的高强度钢硬度足够高，也直接引发美国救援人员要求斯巴鲁降低高强度钢标号，以降低紧急救援时车身破拆难度。/pp4、业内领先的世界上首个基于裸眼3D摄像头技术的eyesight主动安全系统 /pp 斯巴鲁在1989年就在世界上率先开始研发立体摄像头技术，在1999年就超前的在量产车上使用，而当时世界上很多车企还没有主动安全这个概念。这套基于3d可视摄像头技术的主动安全辅助驾驶系统，能轻松实现60km/h以内主动刹停（沃尔沃的City Safety只能实现50km/h以内）、起步油门控制（防止油门当刹车）、车道偏离纠正、自适应巡航、主动跟车（0-180km/h）、驾驶疲劳警告等功能，可以大幅度降低驾驶溜号导致的碰撞事故。/pp5、历年来美国IIHS碰撞测试十分优异 /pp 斯巴鲁的XV、森林人、傲虎在历年来美国IIHS的碰撞测试过程中都取得了非常优异的碰撞测试成绩，历年来多次被评为安全推荐车型，可能有人说所谓的碰撞测试是“应试设计”，但是很多车企却连应试设计都做不好，还何谈安全？/pp 斯巴鲁有一句著名的广告词：车没了，人还在！ 车无完车，最后说一下斯巴鲁的缺点： /pp 1、外观内饰设计一团糟，外观真的不美丽，内饰设计应该是蓝翔的水平！/pp 2、隔音较差，斯巴鲁的车一贯不重视隔音，因此导致其在高速行驶时胎噪和风噪比较大。/pp 3、CVT变速箱驾驶起来省油、平顺，但是加速感差。/pp 4、日系车一贯的缺点，中低速响应快，高速特别是超过120km/h以后，动力响应慢。/pp 5、整车进口、配件进口，价格略贵，非常用配件等待周期长，常用配件无需等待。/pp 6、发动机水平对置，维修略有不便，维修资料少，4s店网点少。/pp 7、保养不贵，个别的维修价格不菲，好在故障率低。/pp斯巴鲁在国内能算得上是小众车型了，这个品牌除了操控性突出外（特别是水平对置发动机深入人心），安全性也很出众，他们一开始就把安全性作为品牌基因来看待。/pp斯巴鲁的安全表现不仅是日系品牌中最好的，在全球范围内表现都很优秀。尤其是在北美市场，斯巴鲁一直是安全性领先的 汽车 品牌。/pp 举例来说，截止于去年，连续10年荣获IIHS所评选的TSP顶级安全评价的8款车型，有3款车型是斯巴鲁（斯巴鲁傲虎、斯巴鲁力狮、斯巴鲁森林人）。/pp又或者2019年IIHS TSP+顶级安全车中，斯巴鲁一口气有七款车型获奖，要知道当年一共才30款车型获奖。这七款车型分别是傲虎（Outback）、WRX、翼豹（Impreza）轿车和旅行车、Crosstrek、Legacy和Ascent。作为对比，一向以安全性著称的沃尔沃在去年颗粒未收。/pp 再往前面几年看，斯巴鲁的安全表现也是极为突出的。比如2014年年初测评的几批车型的表现就极为糟糕，74台车仅有7台车型获得高分，但斯巴鲁表现依然稳健，力狮和斯巴鲁傲虎分别位居第一和第二。/pp当然了，要说槽点也不是没有，比如斯巴鲁XV在2016年的时候，在C-NCAP测评上只获得了四星评价，这与斯巴鲁测试车的安全配置不够有关。/pp 其实这款车在当年的E-NCAP、IIHS测评中都获得了顶级评价，所以只能说是地域性的原因，产品本身的安全性（特别是车身设计能力上并不差）没问题。/pp斯巴鲁 汽车 的安全性属于顶级，丝毫不比沃尔沃差，只不过在咱们国内市场、斯巴鲁并不太宣传它强大的安全性，或许是安全的卖点、已经被其它品牌给用了，所以斯巴鲁在咱们国内并不宣传安全，反而是把它的四驱功能作为主要卖点，这与斯巴鲁在国外的布局、宣传存在一定的差异，在国外市场、斯巴鲁是重点宣传安全性的！ /pp 斯巴鲁的安全性一直位列第一梯队，在国外的IIHS上经常排前几名，同样在国外市场、斯巴鲁对安全性的宣传也是不遗余力，广告上通常是表述强大的 安全性、操控性 ，而在咱们国内说句实话、鄙人也没见过斯巴鲁的广告啊（最近这几年），前些年看过森林人的广告、现在貌似也不做了，总之斯巴鲁在咱们这的市场表现有点拖泥带水、半死不活！/pp 所以才导致斯巴鲁的很多优势不为人所知，由于这几年的低迷、很多朋友都对它产生了陌生感；再一点就是沃尔沃在咱们这一直以安全作为卖点，所以斯巴鲁也就没办法再用这个做卖点了；比如奔驰卖豪华、宝马卖操控、奥迪卖 科技 ，可BBA三家哪个不豪华、哪个操控又会不好、哪个 科技 储备不足？呵呵，不过是一种宣传罢了，实际上这一些品牌的安全性都好，而斯巴鲁绝对是IIHS高分选手！/pp斯巴鲁在咱们国内市场的卖点 /pp 斯巴鲁这几年在咱们国内混的不理想，根本原因在于其进口车身份、以及经销商网络发展的太差，所以斯巴鲁的销量很难提高；它的主要卖点就是水平对置发动机、以及它的全时四驱系统，咱们国内大多数花了钱的人它的了解其实也仅限于此，水平对置机器、可以很好的降低发动机重心，使得它的操控性能极限更高；而斯巴鲁的DCCD全时四驱更是独步天下，这两点就是斯巴鲁的卖点，而安全方面则被这两点优势给掩盖住了！/pp 实际上安全性并不是国内消费者最在意的车辆属性，况且斯巴鲁进入咱们国内的时代也比较早，当时咱们的 汽车 都没能普及、谈安全反而不会被人在意；那个时期的斯巴鲁完全是以sti作为图腾、以赛车文化做卖点，所以斯巴鲁最初在咱们南方流行，而多冰、多雪的北方反而没有流行起来，按理说斯巴鲁的特性更适合多冰雪的北方！总而言之斯巴鲁的安全性很优秀，无论主动、被动它都很强大，因为它的四驱、本身行驶稳定性就更高！/pp没有安全的车。只有安全的驾驶。才能够平安的回到家陪自己的家人。/pp 所以说斯巴鲁 汽车 的安全跟其他车没什么区别。一辆车安布安全在于人们怎么去驾驭？/pp 在安全性方面，斯巴鲁 汽车 可以说在全球范围内都算是处于一流水平的，旗下的车型绝对是同级车型中安全级别最高的车型。虽然说是日系车型，在很多人眼里，还是保留着传统的日系车不安全的观念，我认为这是存在着很大的误解，不了解和不客观的认识。那斯巴鲁到底在安全方面有什么突出的地方呢？下面我们就来了解下斯巴鲁 汽车 在安全方面的努力吧。 /pp 首先我们先来学习一下 汽车 安全性方面的知识， 汽车 安全配置从大的方面说，分为主动安全和被动安全配置。所谓的主动安全，就能预先预防 汽车 发生紧急危险情况，凡是能起到重要的作用的配置，都算是主动安全配置；而被动安全配置就是当危险情况出现是，能够最大限度的减少车上人员或者第三者受到的伤害的配置。所以，从这方面来说，看一个 汽车 到底安不安全，不是仅仅去看钢板厚不厚，车门声音好不好听等片面的观点来评价的。以下我们就以主动安全和被动安全两大方面来认识下斯巴鲁 汽车 吧。 /pp 我们都知道，在日本 汽车 品牌当中，斯巴鲁是相对来说还是比较小众，但很执着，固执的坚持着自己的造车理念，就是赋予驾驶者最大的驾驶乐趣，致力于 汽车 的主动驾驶和主动安全/pp ，为广大购买的人提供最具完美品质的 汽车 产品。所以，斯巴鲁的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统这两大核心技术，都是属于主动安全配置，水平对置发动机带来的是更低的 汽车 重心，更平稳的振动，更小的噪音；而左右对称全时四驱系统，使得 汽车 的重量分配更均衡，保证四轮在任何情况下都具有合适的驱动力，保证 汽车 拥有非常良好的可操控性和行驶稳定安全性，特别是极限情况下的可控性。 /pp 当然，目前最新的斯巴鲁车系中高配车型上都已经装配上的eyesight智能辅助系统，也是很重要的一个主动安全配置，包括了自适应巡航系统，油门误踩保护系统，防碰撞制动系统，车道偏离辅助系统等功能，这些功能的使用，也极大的帮助驾驶员能够主动避免危险情况的发生。 /pp 被动安全方面，斯巴鲁 汽车 也做得很得很到位，以人为本的造车理念始终如一，采用高强度环形车架，把支柱和车架相结合，使用高刚性侧门梁，同时具有发生正面碰撞时，发动机下沉技术，增大缓冲空间，最大限度的防止车舱变形，保护车内人员。安全气囊方面也增加了很多车型没有的膝部气囊，从方方面面的设计细节之处都能够准确的看出斯巴鲁 汽车 在安全性考虑方面的用心。 /pp 说了那么多的主被动安全配置，有人会问，那斯巴鲁 汽车 到底在实际应用过程中的安全性表现怎么样呢？那我们就以最严格的美国公路安全保险协会IIHS的标准来说吧，斯巴鲁旗下的车型已连续多年被IIHS在每年的 汽车 碰撞安全级别评比当中，都被评为最优等级，这是很多知名 汽车 品牌做不到的成绩。要知道IIHS是最严格，也最公正的第三方评测机构，不与任何 汽车 厂商有合作机会，完全的独立的数据。从这也证明了，斯巴鲁 汽车 在安全方面的级别系数是很高的，在同级别车型当中，绝对是数一数二的位置，理论和事实都有足够是数据来支撑这一事实。 /pp 综上所述 ，作为整车进口 汽车 品牌，斯巴鲁 汽车 的品质品控让人信服，同时在安全性方面来说，在同级别车型中，我认为也处在第一集团的位置。以上看法仅为个人自己的观点，欢迎各位一起交流，分享，学习；谢谢大家~！/pp 斯巴鲁，说起它 特点， 家脱口而出 就是原装进口、水平对置发动机、 对称全时 轮驱动系统，再要说出几点来，估计很多人都可能回答 出来， 光是车主朋友，连斯巴鲁店里 销售顾问也 一定能说全。因为，让一个坚持“工匠精神” 造车企业再去琢磨点花里胡哨 东西，他们还真 太擅长，虽然斯巴鲁在新一代量产车上有所“软化”，但骨子里他们并没有停止或冷却对赛车、对性能 追求。这一方面使得品牌保持其“热血” DNA，另一方面也能保持研发团队迎接挑战 “血性”。斯巴鲁 工匠们认为一辆好 汽车 ，就是发动机牛b，性能牛b，好开耐操，安全可靠。事实上，斯巴鲁也一贯坚持自己 初衷， 汽车 安全这件事，它们已做了好多年。/pp 斯巴鲁在全球尤其是美国 各种碰撞测试中，长年雄踞前列位置，就连IIHS突击检查 车顶重压试验和 偏置碰撞，都没有难倒斯巴鲁——这些都足可已经证明这个品牌有世界级 安全性。/pp 而且，斯巴鲁是目前所有 汽车 品牌里唯一一家所有车型通过美国公路安全保险协会（IIHS）最 安全等级评定 车企，IIHS这家 汽车 安全评测机构权威性有多真， 家有兴趣能了解一下。/pp 好了，闲话 叙。之前 帖子有过介绍《越了解越野车，越信赖斯巴鲁；越是老车主，越知道我老蔡……》老蔡我在斯巴鲁工作很多年，在实际在做的工作当中遇见过非常之多斯巴鲁车发生碰撞 事故，有在 速上追尾到 货车尾部 ，有两车正面碰撞 ，有被追尾碰撞 ，还有从山上滚到山沟里 等等......，总之是各种角度碰撞，各种速度碰撞，所以在这里提醒广 车主朋友，安全驾驶，宁停 分，莫抢一秒，开车 喝酒，喝酒 开车，酒后开车找代驾。对于出过事故 斯巴鲁车主，可能感受比较直接，斯巴鲁 车身安全性在我们开车过程中能起到很强 保护作用，有些车主 车都被撞报废了，直接来店里提了一辆新斯巴鲁车，为什么，如果开 是斯巴鲁而是其它车，可能经历过这次事故命都没了，这是车主 原话，一点也 夸张，车黑请绕道。为啥说斯巴鲁 车主忠诚度 呢？以我看，有两个原因，1、斯巴鲁独有 核心技术使驾驶者在驾驶过程中充满自信， 性能低油耗低磨损，用车成本低，使用范围广；2、斯巴鲁 车身安全设计让斯巴鲁车主们行车无忧，安全可靠，让人信服。斯巴鲁 口号是什么？安心?安全。/pp 斯巴鲁品牌旗下的不管是轿车，还是SUV，在安全性方面都是有极大保障的。作为一个世界知名的 汽车 厂家，一直都把顾客的安全放在首位。斯巴鲁 汽车 拥有良好的车内视野和EyeSight驾驶辅助系统，都能大幅度降低事故发生。再有日系大厂的安全性加持，刚性极强的全进口车身，所以斯巴鲁的安全性在 汽车 行业居前列。/pp 老力狮3.0车主表示斯巴鲁值得拥有/pp 在国外属于D级！国内最多B级！A差……D好 /pp日系车的安全性其实一直都受到了很多车迷们的质疑，不过有一个日系 汽车 品牌却是以安全性著称，它便是斯巴鲁。而力狮作为斯巴鲁在国内唯一一款在售的轿车车型，一直以来都处于被低估的状态，而且力狮也是日系B级车中为数不多的不被黑的车型。/pp众所周知，斯巴鲁的水平对置发动机和全是四驱系统在 汽车 界是出了名的，同时安全性更是可以和沃尔沃直面叫板，而力狮将这些特点都继承于一体。2018款的力狮指导价为20.48万——24.78万，可能很多朋友都会认为这个价格偏贵。其实你看下力狮的配置就会明白了，这款车全系均是2.5L的排量，所以它的起点偏高。相比之下，天籁2.5L的车型起售价是20.68万，凯美瑞2.5L的起售价是21.98万，更何况力狮还是一台纯进口车型。/pp就斯巴鲁力狮的外观而言，它属于那种成熟稳重但又不缺乏运动感的车型，无论你是20岁还是40岁，这款车都处于你的审美接受范围以内。不过相比于其它B级车，力狮的车身尺寸并没有优势，它的长宽高为4807*1840*1500mm，轴距为2750mm。/pp在安全性方面，力狮除了采取高强度的车身架构意外，它在一些安全配置方面也是十分下本。这款车全系都标配了前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊，这在同级别的车型里是比较罕见的。此外，力狮还搭载了斯巴鲁引以为傲的EyeSight系统，这套系统集成了防碰撞制动、自适应巡航、起步油门误操作预防、车道偏离预警四项基本功能，和沃尔沃的City Safet系统不分伯仲，比迈腾雅阁要更厚道一些。/pp力狮这台型号为FB25的2.5L直列四缸水平对置发动机，最大输出功率达到了175匹马力，峰值扭矩为235牛·米。虽然参数一般，但是水平对置的结构为这款车带来了更低的重心和更为优越的操控性，再加上CVT变速箱带来的线性动力输出，其实力狮的驾驶感受丝毫不比阿特兹差。而且这款车在北美市场上和沃尔沃S60L齐名，口碑比迈腾（北美为Passat）还硬！/pp此外，力狮全系也都标配了全时四驱系统，后桥带有开放式差速器。可能很多朋友要说了：“一台家用轿车标配全时四驱系统会不会显得浪费呢？”当然，力狮的四驱系统可不是为了让你去越野，而是在遇见雨雪天气等湿滑路面时，它可以带给你更好的通过性和稳定能力，这也是斯巴鲁安全理念中的一部分。/pp谈完了优点，最后我们再来说说这款车的缺点。一款实力均衡的日系B级为何会卖不好呢？其实原因很简单，那就是斯巴鲁一直以来都坚持纯进口的方式销售，而且4S店的布局也比较稀落，维修保养很是不方便。此外，力狮虽然是一台普通的合资B级车，但是它的维修保养成本几乎却几乎快赶上豪华车了。再加上斯巴鲁的营销问题，这就导致了力狮在国内长期处在小众的状态。/p