上一年年末，坐落北京延庆的高山滑雪中心索道建造项目一次性经过检验，让人倍感振作！

  延庆是北京冬奥会高山滑雪的主会场，作为赛区重要的交通运送工具--索道，现场担负着运送运动员和工作人员往复的重担。

  “项目一共触及9条索道，咱们承建了其间6条。”泰建集团索道装置公司党支部书记李英超骄傲地说。

  索道被建在了北京第二大顶峰小海坨山上，这儿海拔2198米，最大高差近900米，最冷气温可达零下40度，工人们有必要全副武装才干上山干活。即便如此，他们仍是抵不住冰冷的侵袭。

  “白日，咱们呼出的气凝在口罩外表成了冰渣，晚上一觉醒来，摸一下接近嘴角的被子，结成了冰。”李英超感叹到，“这些倒还能迁就，我特别受不了山顶的暴风。”

  因为地处迎风口，小海坨山上的风刮得极烈。一次，李英超正在工地上施工，忽然一阵暴风袭来，把身旁的围挡连同砸在地上的钢筋一起掘出。“其时刮得我一个趔趄，晃了好几晃，差点就跌进死后的山崖。”李英超回想时，目光里仍充满了惊骇。他和记者说，在这样的环境里建索道好比是在山崖边开卡车，随时都有生命危险。

  这话说得一点都不夸大。海拔2198米的小海坨山，被鳞次栉比的工人上下围了十几层，期间，不时会有掉落的山石，把工人们辛苦几天建好的工程砸得稀烂。“咱们的钢筋笼就被砸坏过两次。”李英超说，为确保安全，平常他们只好见缝插针地干工，不然一不留神就会遭受横事！

  建索道首先要架货索，其时冬奥会组委会留给他们架起货索的时刻仅有一个月零四天。“以往咱们架起一条货索需求2个多月的时刻，而现在要用一个月架起起6条货索，想都不敢想。”李英超说，他压力倍增，简直每天都在各个施工点中络绎，一天下来，光走路就得两三万步。

  “那段时刻，咱们真是咬着牙硬挺。”李英超持续提到。施工场所间隔工人生活区足足有30公里，为抢抓工期，他们每天五点起床，晚上九点返程，是两端不见太阳！午饭工人们都在山上吃，为赶饭点，上午10点，食堂师傅就把饭菜打包好从生活区动身，可等到了工地，工人们吃上饭，往往到了下午两三点钟。

  功夫不负有心人，泰建集团200余名工人用勤劳支付，圆满完结了6条索道的架起使命，创出了“泰安速度”。

  至今，令李英超形象最深的是，他们一天之内接连浇筑三个索道支架混凝土的场景。这在他人看来是不可能完结的使命。可李英超不信邪，他带领工人从早上7点一向干到第二天清晨3点，圆满完结了浇筑使命。

  工程建造不只求速还要保质。北京延庆冬奥会施工路途弯急路陡。当地运送混凝土的罐车司机不敢上山，其他单位只能用大铲车托着一铲子混凝土充任运送车，或是用挖掘机吊着物资充任搬运工，功率低下。泰建集团不吝花重金从重庆调来了4辆小罐车，并把其司机也一起请来。

  他们能将30多吨的混凝土搅拌车开到延庆赛区最高作业点，身段瘦弱的刘雷更是敢把长达13米的随车吊开到海拔2198米的施工点，这也是本赛区仅有一辆能爬到此处的大型车辆，很好地确保了山顶的混凝土供给。

  对此，李英超笑着说，“从重庆到北京，一辆罐车的单趟运费是两万元，尽管很贵，可是很值。”

  索道建造中，钢结构与根底预埋件的装置最能体现技术水平。北京冬奥会的B1、B2索道选用十分罕见的转角站规划，两站相距30多米、成120度夹角跨度，9组混凝土根底预埋件上都预留了36个螺栓，要和长达60多米的钢结构箱梁上的36个螺孔精准对接，任何毫米级的差错都可能会引起装置失利。

  泰建索道人在施工中一直能将相邻两组地脚螺栓的精度控制在1毫米之内，根底预埋件建成后仅用一个多小时就完成了一次对接成功，快速缩短了工期。

  为将工程做到精雕细镂，泰建集团还专门在工地上装置了全站仪，它集电，机，光于一体，使丈量更为精准化。“咱们从开端施工到工程完毕，全站仪全程在线，确保了工程项目施工质量。”李英超说。

  “冬奥索道建造首先是一项政治使命，咱们要结实建立国家认识、大局认识，担任作为、立异实干、匠心雕筑精品工程，为冬奥会为泰安人民为全世界人民交出一份满足的答卷！”泰建集团党委书记、董事长亓玉政说。

  据了解，在北京冬奥索道建造中，泰建集团200余名工人没有一个喊苦喊累，打退堂鼓！他们发扬泰山“挑山工”勇挑重担、无畏困难的拼搏精神，仅用13个月就高标准完结了各项工作，受到了北京冬奥会组委会的高度认可。（□群众报业·群众日报客户端记者 姜言明 刘涛 实习生 张天成 通讯员 杨泰生 郭成云 信丽欣 报导）