铁四院副总工程师许克亮介绍，在现在已有的高铁技能基础上，郑武高铁优化了无砟轨迹宽窄接缝、侧向挡块规划和施行工程技能，建成了世界上第一条在山区和长大地道中建筑的CRTS型板式无砟轨迹，标志着我国已把握相关成套关键技能。

  郑武高铁全线米高的钢筋混凝土防护栅门对路基、桥梁、地道和车站进行全封闭式的处理，为防止动物的进入和人员的攀爬，在栅门内侧选用1.5米高的金属网片进行加密，并在栅门上部加装0.5米高的滚刀网，使栅门高度到达2.7米。

  上跨立交桥对高铁的安全运转存在比较大的安全危险危险，郑武高铁还取消了绝大部分的上跨立交，现在全线新设跨线桥仅保留了两处，加上横店东站邻近合武铁路与郑武并行段由合武工程建筑的八处公跨铁立交，全线合计剩下十处，均设置了防灾监控报警装置。此外，供电接触网规划愈加精细，单元区分愈加详尽，假如呈现毛病，能敏捷宣布警示，便于毛病的扫除。

  依据规划，我国铁路将建造北京、上海、广州、武汉、成都、西安6个路网性客运中心，构成全国性、现代化的客车检修中心和调度中心。

  石武客运专线注册后，将与其他高速铁路一同，构成以武汉为中心，辐射全国首要经济区域、全省2小时内交通圈、省外8小时内共八个交通圈层，招引总人口近8亿，掩盖了全国首要人口密布区域，武汉将与全国首要大中城市间根本完成客运高速化出行。

  【半小时交通圈】经过武汉“1+8”城际铁路网，掩盖鄂州、孝感、黄石、咸宁、黄冈、仙桃等“1+8”城市圈各首要城市，辐射城市人口近1900万。

  【1小时交通圈】经过武汉至天门、武汉至潜江城际铁路以及石武、武广、武九、武西等客专，掩盖天门、潜江、襄阳、九江、信阳、岳阳等城市，辐射人口近2600万。

  【2小时交通圈】经过汉宜铁路、合武铁路，以及京广、武九等客专，掩盖宜昌及湖北周边的河南、安徽、江西、湖南等省的省会城市，辐射人口近1.8亿。

  【3小时交通圈】经过合武铁路、京广、武西等客专，掩盖南京、石家庄、西安、韶关等城市，辐射人口达8000万。

  【4小时交通圈】经过京广、合武、武九等客专，掩盖北京、上海、广州等三大路网性客运中心及杭州、深圳等重要城市，招引总人口达1.5亿。

  【5小时交通圈】经过京广、武西、武九、汉宜等客专，掩盖济南、兰州、重庆、贵阳、银川、福州等城市，招引总人口1.2亿。

  【7小时交通圈】经过京广、汉宜等客专，掩盖成都、南宁、沈阳、昆明、呼和浩特等城市，招引总人口1.3亿。

  【8小时交通圈】经过京广、武西等客专及联接的东北、西北客运路网，包括东北区域和西北部分区域，招引总人口大约4000万。

  由上可见，武汉4小时及以内交通圈包括了除成都以外的一切路网性客运中心，招引总人口近4.6亿，是武汉客运中心对外最重要的中心交通圈。