原标题：波形梁合金钢级护栏亮相津门9月19日中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，纲要中要求推动交通发展由追求速度规模向更看重质量效益转变，由各种交通方式相对独立发展向更看重一体化融合发展转

  9月19日中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，纲要中要求推动交通发展由追求速度规模向更看重质量效益转变，由各种交通方式相对独立发展向更看重一体化融合发展转变，由依靠传统要素驱动向更看重创新驱动转变，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国，为全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴中国梦提供坚强支撑。

  在安全设施方面纲要重点提出：提升本质安全水平。完善交通基础设施安全技术标准规范，持续加大基础设施安全防护投入，提升关键基础设施安全防护能力。构建现代化工程建设质量管理体系，推进精品建造和精细管理。强化交通基础设施养护，加强基础设施运行监测检测，提高养护专业化、信息化水平，增强设施耐久性和可靠性。

  在国家交通发展的大背景下，中交畅观合金钢级别护栏通过多年研发试验，到检测合格，完成上下游机械产业升级，形成产能。研发成功符合国家发展的策略的安全护栏。具有提升同等级防护安全系数，节能减排节省材料，便于施工养护，节省投资等特性。

  交通安全一直是我国道路建设的重中之重。自我国八十年代引进高速路以来，一直借鉴国际标准来建设。经过多年交通人的努力，通过优化美标、欧标、一直到日韩等国家标准，通过一直在升级，直到现在符合我国国情制定的安全标准。由于当时的技术全球的波形梁护栏都采用低碳钢（Q235）材料作为唯一材料。所以所有的安全标准都是围绕这样一种材料制定的有关标准。我国在交安设施上极为重视，为保护人民生命安全不断的提升安全等级。目前我国的护栏安全等级标准慢慢的变成了很高要求的标准等级了。

  现在我国终于突破材料瓶颈，研发成功防护系数更高的合金钢级护栏，经过大量计算、试验，领先其他几个国家研发成功。

  目前已经在国内多地方进行了安装应用。10月中旬刚刚完成天津路段的安装工作。

  在安装过程中，立柱在打桩过程中，柱口强度极高，没再次出现普通碳钢常常会出现的打平、鼓包等现象。安装极为顺畅。材料比原有材料减重30%，更便于安装、养护。强度比普通碳钢强了3倍。可承受同等级事故的撞击力度。

  一起为了我国的交通安全防护做出积极的贡献，成为道路交安的守护者。减少事故的伤亡。为交通强国共同努力。

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