4月20日，由贵州交建集团出资建造的贵阳至平塘高速公路（以下简称贵平高速）项目“百日攻坚”真实开端发动，期间将完成出资60亿元，项目建造加快推动。到现在，贵平高速已累计完成出资182.29亿元，完成率46.49%。路基、桥梁建造均进展已超越80%，地道建造也已过半。

  据悉，贵阳至北海高速公路贵阳至平塘（黔桂界）项目起于贵阳市乌当羊昌镇，结尾止于黔桂界云阳关邻近，道路公里/小时，设纽带互通5处，落地互通13处，互通连接线座，长度约4公里。全线%。

  贵平高速公路是《国家公路网规划》贵阳至北海高速的中心路段，全长约174公里，规划为双向六车道，速度每小时100公里。道路起于贵阳市乌当区羊昌，经贵定、龙里、平塘，止于黔桂省界云阳关，顺接到在建的天峨至北海高速公路。

  该项目是贵州省施行“强省会”举动中的要点使命，对加快建造以贵阳贵安为中心，以修文-乌当-贵定-龙里-惠水-长顺-平坝-清镇-修文高速公路环线为支撑的城市经济圈，带动黔中城市群加快开展有重要推动效果。对推动贵州交通强国试点省份建造，完善全省高速公路网络、支撑“强省会”战略，有力支撑沿线“四化”建造均具有重大意义。

  据贵平项目相关担任的人介绍，全线地质条件杂乱，根本涵盖了山区高速工程建造的不良地质。先后穿越平塘地质公园、平塘国家湿地公园、贵定洛北河风景区、贵定摆龙河国家湿地公园等多处环境灵敏点。触及新建及改扩建工程，与贵瓮高速搭接改扩建段近4公里。项目全线个，包括三桥两隧，南明河特大桥、马场河大桥、曹渡河特大桥、董武地道、六硐地道，项目建造均按既定工期加快推动。

  值得一提的是，整个项目建造在贵州省初次运用新泽西护栏智能化预制场才智出产线。记者走进担任出产全线标智能预制场，整个厂区由才智出产线、钢筋加工区、智能化控制室及室外制品寄存区组成，削减传统人工脱模转移对构件形成的损害，根绝安全事故，完成产能大幅度的进步，每天24小时作业产值达90片，可服务于整个贵平高速项目。

  “新泽西护栏的运用，用以分隔高速公路车道，当轿车与护栏磕碰时，在瞬间移动荷载效果下，护栏根本上不移动、不变形。磕碰过程中的能量主要是依托轿车与护栏面触摸沿着护栏面爬高和转历来吸收，一起使磕碰轿车也康复到正常行进方向，削减对车辆的损坏和司乘人员损伤。”现场一位担任的人介绍。